Известие

**radiboy** · d.m.y г., 21:47

Може би,ще трябва да питаме братята руснаци,те са го тествали преди много години.

**Galeano** · d.m.y г., 07:37

Първоначално публикувано от Bobo Покажи съобщение

Добре де само да питам ква е идеята на всекидневка да и се махне картерната вентилация - айде на бегачка ясно ма на всекидневка?

Въобще някой наясно ли е закво е тая картерна вентилация, освен да прави мръсно

Да не цапа дросела...

и аз не знам ,.......аз я махам защото на новото съединение преди дросела нямам щуцери за нея.

Обясни моля те необходима ли е ... ако трябва ще си я инсталирам обратно

**oem** · d.m.y г., 09:25

Защото от една страна затопля и от друга замърсява прясната горивна смес. Понижава характеритиката на сместа към детонационна устойчивост, образува нагар в цилиндрите, лошо влияе на свещите и т.н.

На бегачките когато настройката на мотора се намира на ръба на детонациите премахването на картерните газове може да поспаси положението (естествено в комбинация с други промени)

**KoRny** · d.m.y г., 12:33

А има ли такава вентилация на 2.4 136 к.с и как мога да я премахна ?

**Bobo** · d.m.y г., 16:07

Първоначално публикувано от oem Покажи съобщение

Защото от една страна затопля и от друга замърсява прясната горивна смес. Понижава характеритиката на сместа към детонационна устойчивост, образува нагар в цилиндрите, лошо влияе на свещите и т.н.

На бегачките когато настройката на мотора се намира на ръба на детонациите премахването на картерните газове може да поспаси положението (естествено в комбинация с други промени)

**oem** · d.m.y г., 16:21

Първоначално публикувано от Bobo Покажи съобщение

К'во бе си недоволен?

**Bobo** · d.m.y г., 16:24

Първоначално публикувано от oem Покажи съобщение

К'во бе си недоволен?

А нищо тъп съм и се чудя за ръба на детонацийте и как ще се спасиме

**oem** · d.m.y г., 16:32

Първоначално публикувано от Bobo Покажи съобщение

А нищо тъп съм и се чудя за ръба на детонацийте и как ще се спасиме

Жив и здрав да си

**vovata** · d.m.y г., 20:05

А защо ще искаш изобщо да я премахваш на дизела - да не ти цапа "дросела" ли..?

Цапа цапа ама не дросела а лопатките на турбото,кулера и смукатела !!!
Вътре става пълен леш !
Това не е измислено щото е готино !!!! гонят евро норми !!!
ЕГР що го затапват за густо ? Тои е почти същата работа !

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 21:40

Първоначално публикувано от badmadafaka

Аз си мисля, че точно картерната вентилация я има на двигатели, разработени по времето, когато "евро нормите" са били много далечна идея в съзнанието на някого, но щом сте убедени, че само плюсове има тази процедура...

Ми проблем е и извеждането на тия газове, нямало да е много практично да изведат по тръби към задницата на колата, щото все пак тва са газови изпарения и те миришат, независимо от филтъра.....затова и дори и никво норми да не са гонили, пак им е било по изгодно да ги вкарат в двигателя пак, за да излезе всичко през ауспуха.......

**NightRider** · d.m.y г., 21:43

Първоначално публикувано от ФЕРАРИСТ Покажи съобщение

Ми проблем е и извеждането на тия газове, нямало да е много практично да изведат по тръби към задницата на колата, щото все пак тва са газови изпарения и те миришат, независимо от филтъра.....затова и дори и никво норми да не са гонили, пак им е било по изгодно да ги вкарат в двигателя пак, за да излезе всичко през ауспуха.......

Не само миришат, не само

**NightRider** · d.m.y г., 13:19

Първоначално публикувано от badmadafaka

И аз си мисля, че са малко канцерогенни, ама к'во ти дреме, важното е, че на бегачките са така...

По-важното е, че си мислиш, че имаш бегачка

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 13:31

Един съвет за тия с премахнатите маркучи - ако сте ги извели под колата, или някъде където са извити така че да правят "корем", внимавайте с времето сега че замръзва конденза в тях, днеска колегата дойде на работа и бликаше масълце от къде ли не......
Ако чуете едно неспецифично виене от двигателя при палене сутрин, което не изчезва, и сте затегнали яко маркучите от колектора, да знаете от какво може да е......

**Jivko7777** · d.m.y г., 15:58

Дайте идеи при JTD, цапането е ясно че ще го спасим ако го махнем но има и негативи и нека спецовете да кажат струва ли си да се махнат да не цапат кулера и колектора които са туко що измити и чисти

**vovata** · d.m.y г., 19:01

Негататива е 0 , 50 000 км съм карал с премахнати картерни. С две ръце за премахване.

Известие

Премахване на маркучите за картерните газове

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment